Задачка для учеников 2-го класса обычной школы

Михаил55 пишет:Осмелюсь, батюшка, упомянуть о стыках межу рельсами...Доводилось в молодости трамвайные пути созидать

да сейчас рельсы без стыка по 800 м -это задачка шутка----площадь круга(колеса) равна пиR квадрат -вот этот квадрат и стучит -так объяснил Петька Чапаеву

Kseniya пишет:

гы-ы...Батюшка, а я реально, до сих пор не понимаю почему самолёт летит. Вот, теоретически понятно..а как погляжу..ужас!! Куча метала с людьми....

с этим то проще -разность давления под крылом и над крылом специально сконструированным -за счет этого образуется подемная сила -а куча металла с людьми -это уже и скорость самолета и площадь крыла -но это совсем в кратце

ну вот еще интересный момент -почему жд колеса имеют по кругу коническую форму-чистая физика и попутный вопрос -за счет чего локомотив трогает с места такое количество вагонов (кроме мощности локоматива)

майор-батюшка пишет:ну вот еще интересный момент -почему жд колеса имеют по кругу коническую форму-чистая физика

Вот если бы Вы написали каноническую форму тогда да, другое дело.

Евгений Сумский пишет:
Вот если бы Вы написали каноническую форму тогда да, другое дело.

каноническая форма ???-хорошо -вы ответте на поставленный вопрос без встречного вопроса

Противодействие центробежной силе?

майор-батюшка пишет:ну вот еще интересный момент -почему жд колеса имеют по кругу коническую форму-чистая физика и попутный вопрос -за счет чего локомотив трогает с места такое количество вагонов (кроме мощности локоматива)

1. аналог развала-схождения у автомобиля, для успешного прохождения крутых закруглений на участках ж/д
2. за счет не слишком жесткой сцепки: вагоны трогаются по очереди, и уже движущиеся вагоны своей энергией увлекают, трогают с места стоящие.

На крутых закруглениях путь внутренних колёс короче, так что они больше стираются. Хотя закруглений на ж/д примерно поровну влево и вправо.

Владимир Алексеев пишет:
1. аналог развала-схождения у автомобиля, для успешного прохождения крутых закруглений на участках ж/д
2. за счет не слишком жесткой сцепки: вагоны трогаются по очереди, и уже движущиеся вагоны своей энергией увлекают, трогают с места стоящие.

однако это аналогия диференциала автомобиля-а не развала и схождения - на поворотах по энерции идет смещение конусов (внутренний диаметр рельс меньше ресльс наружного -ну а дальше домыслите ----спасибо----на второй вопрос обсолюно точный ответ

Вася Рогов пишет:Племянничек во 2-м классе учится.
Вот задачка из полугодовой контрольной:

Расстояние между пунктами А и Б = 60 км.
В пункте А находятся три человека. У них на троих 1 двухместный скутер, максимальная скорость которого 50 км/ч.
Смогут ли эти три человека добраться из пункта А в пункт Б за 3 часа?

Василий ты шутишь. Нет таких задач во 2м классе. Такие задачи в первом. А во 2м классе вопрос должен звучать так - определить минимальное время попадания этих троих (последовательность прихода не важна - время считается по последним) в Б при ограничении скорости пешехода в зависимости от пройденного пути(т.е. сначала он может бежать, потом устанет - медленнее пойдёт). Вот это из 2го класса. И кто там давно физиков не слышал?

Милорд пишет:На крутых закруглениях путь внутренних колёс короче, так что они больше стираются. Хотя закруглений на ж/д примерно поровну влево и вправо.

Просто сила реакции опоры направлена под некоторым углом, при этом поверхность конуса выполняется таким образом, чтобы она была примерно пепендикулярна действующей силе.
В таком случае поэтическое "Когда состав на скользком склоне вдруг изогнулся страшным креном, Когда состав на скользком клоне от рельс колёса оторвал..." оказывается менее вероятным.

Комаров пишет:

Василий ты шутишь. Нет таких задач во 2м классе. Такие задачи в первом. А во 2м классе вопрос должен звучать так - определить минимальное время попадания этих троих (последовательность прихода не важна - время считается по последним) в Б при ограничении скорости пешехода в зависимости от пройденного пути(т.е. сначала он может бежать, потом устанет - медленнее пойдёт). Вот это из 2го класса. И кто там давно физиков не слышал?

Там ещё сноска: напрямки по полю короче

Владимир Алексеев пишет:
Просто сила реакции опоры направлена под некоторым углом, при этом поверхность конуса выполняется таким образом, чтобы она была примерно пепендикулярна действующей силе.
В таком случае поэтическое "Когда состав на скользком склоне вдруг изогнулся страшным креном, Когда состав на скользком клоне от рельс колёса оторвал..." оказывается менее вероятным.

главное назначение конусов -исполнение роли диференциала -при повороте колеса по наружному диаметру будут делать большее количество оборотов чем по внутреннему боле короткому так как энерция поезда сместит состав в сторону наружного диаметра - не против и дополнительного назначения указанного вами

Владимир Алексеев пишет:
Там ещё сноска: напрямки по полю короче

Нет, если геодезические искать, то это уже 3й класс.

майор-батюшка пишет:кто то физику хотел---студент физического факультета на мотоцикле врезался в дерево -обхватив травмированную голову кричал -хорошо что пополам! -хорошо что пополам!-чему радовался студент?

Видимо тот мотоцикл был куплен с кем-то пополам. Студент не на всю сумму попал.

Defence пишет:

Видимо тот мотоцикл был куплен с кем-то пополам. Студент не на всю сумму попал.

логично! принимается! но это уже по части не физики а финансов

Комаров пишет:
Нет, если геодезические искать, то это уже 3й класс.

езда по компасу!

Если достаточно долго идти на северо-запад, какой формы будет наш путь?

Вася Рогов пишет:Племянничек во 2-м классе учится.
Вот задачка из полугодовой контрольной:

Расстояние между пунктами А и Б = 60 км.
В пункте А находятся три человека. У них на троих 1 двухместный скутер, максимальная скорость которого 50 км/ч.
Смогут ли эти три человека добраться из пункта А в пункт Б за 3 часа?

Не смогут. Сначала они будут долго спорить и ругаться, кому за руль садиться и кого первым пассажиром везти, потом по дороге писать захотят, придется останавливаться и искать, где пописать. Третий, пока будет ждать второго заезда, наклюкается, поэтому когда его водитель повезет, придется ехать с более медленной скоростью, чтобы тот не свалился со скутера. Так что часов за 5 может доедут до нужного места, если скутер по дороге не сломается.

Милорд пишет:Если достаточно долго идти на северо-запад, какой формы будет наш путь?

этот вопрос звучит так -если идти постоянно на северо-восток (или как вы сказали )-то куда придем?-а траектория пути имеет вид логарифмической спирали Северо-восток — точка горизонта, которая на 45° восточнее севера и на 45° севернее востока. Идти на северо-восток — значит идти все время под углом 45° к меридианам и параллелям, с каждым шагом увеличивая свою северную широту и восточную долготу. Долгота неисчерпаема: как далеко на восток ни была бы данная точка, всегда найдется точка еще восточнее. Этого нельзя сказать о широте: если с каждым шагом увеличивать свою северную широту, то в конце концов она будет полностью исчерпана, т. е. мы ока жемся на Северном полюсе, где широта максимальна и равна 90°. Попав на Северный полюс, мы уже не сможем продолжать движение на северо-восток, так как там такого понятия не существует

майор-батюшка пишет:
этот вопрос звучит так -если идти постоянно на северо-восток (или как вы сказали )-то куда придем?-а траектория пути имеет вид логарифмической спирали Северо-восток — точка горизонта, которая на 45° восточнее севера и на 45° севернее востока. Идти на северо-восток — значит идти все время под углом 45° к меридианам и параллелям, с каждым шагом увеличивая свою северную широту и восточную долготу. Долгота неисчерпаема: как далеко на восток ни была бы данная точка, всегда найдется точка еще восточнее. Этого нельзя сказать о широте: если с каждым шагом увеличивать свою северную широту, то в конце концов она будет полностью исчерпана, т. е. мы ока жемся на Северном полюсе, где широта максимальна и равна 90°. Попав на Северный полюс, мы уже не сможем продолжать движение на северо-восток, так как там такого понятия не существует

Вот интересно, а какой должна быть форма Земли, что бы ответом была логарифмическая спираль?

майор-батюшка пишет:ну вот еще интересный момент -почему жд колеса имеют по кругу коническую форму-чистая физика и попутный вопрос -за счет чего локомотив трогает с места такое количество вагонов (кроме мощности локоматива)

Конические - это для того, чтобы поворачивать можно было.
Там еще профиль рельса значение имеет.
При повороте внутреннее колесо катится по рельсу с меньшим радиусом. Наружное - с большим.
ЖД колеса жестко связаны со своей оьсю. Если бы профиль ЖД колеса был бы цилиндрическим, то колеса проскальзывали бы по рельсам при поворотах.
А так при повороте внутреннее колесо опирается на рельс своим внешним краем, где диаметр меньше, а внешнее - внутренним краем, где диаметр больше.

Вася Рогов пишет:
Конические - это для того, чтобы поворачивать можно было.
Там еще профиль рельса значение имеет.
При повороте внутреннее колесо катится по рельсу с меньшим радиусом. Наружное - с большим.
ЖД колеса жестко связаны со своей оьсю. Если бы профиль ЖД колеса был бы цилиндрическим, то колеса проскальзывали бы по рельсам при поворотах.
А так при повороте внутреннее колесо опирается на рельс своим внешним краем, где диаметр меньше, а внешнее - внутренним краем, где диаметр больше.

правильно -те роль дефиренциала

Комаров пишет:

Вот интересно, а какой должна быть форма Земли, что бы ответом была логарифмическая спираль?

именно шарообразная!-в геометрии не все так как кажется на первый взгляд-возьмите глобус и проэксперементируйте-ячейки сетки образованной мередианами и параллелями уменьшаются чем ближе к полюсам -вот и получается такая спираль 0на плоскости этого бы не произошло

майор-батюшка пишет:
именно шарообразная!-в геометрии не все так как кажется на первый взгляд-возьмите глобус и проэксперементируйте-ячейки сетки образованной мередианами и параллелями уменьшаются чем ближе к полюсам -вот и получается такая спираль 0на плоскости этого бы не произошло

логарифмическая спираль - плоская линия

Комаров пишет:

логарифмическая спираль - плоская линия

что то вы выдумываете -видно с начертательной геометрией слабовато

У сферы очень много вариантов проекции на плоскость. Естественно, варианта без искажений нет. Комаров правее.

майор-батюшка пишет:
что то вы выдумываете -видно с начертательной геометрией слабовато

обычно, в области математики и физики, Комаров ничего не придумывает, в отличии от богословия. Насчёт уравнения логарифмической спирали можете в Вики посмотреть. Ну а уравнение нашей линии легко выводится в сферических координатах. Форма линии действительно напоминает спираль нарисованную на сфере и выходящую из магнитного сев. полюса. В уравнении линии есть и логарифм. Но само уравнение совсем другое. В этом легко убедится каждый, кто выведет это уравнение. Не очень правда представляю, как это сделать методами начертательной геометрии, но это предмет действительно знаю плохо. В институте еле сдал черчение.

Комаров пишет: Форма линии действительно напоминает спираль нарисованную на сфере и выходящую из магнитного сев. полюса.

проскальзывание не забудьте учесть