Хлеб для Сталина. Истории раскулаченных (обсуждение)

Национал - патриот пишет:
Конечно, не только это подорвало экономическое здоровье СССР. Была война в Афганистане, обходившаяся в 10 млн советских рублей в день, был так же проект "Буран"...

Да-да. Вы не ограничились "Незнайкой".
Похоже, что Вы еще и "Буратино" читали.

Национал - патриот пишет: Коммуняки сами довели страну до ручки. От чего в СССР произошел экономический кризис? Дело было так. Работягам выдавали зарплату, те ее незамедлительно пропивали. Деньги от продажи алкоголя возвращались в казну. Потом Горбачев ввел сухой закон, бухла не стало. А потратить деньги на что-то другое было просто невозможно.

Разумеется, невозможно. На советские деревянные рубли было затруднительно купить жилье, автомобили, бытовую технику. Даже одежда и продукты были в дефиците.
Советская промышленность преимущественно производила танки, ракеты, пушки и прочие изделия, которые невозможно съесть или надеть на себя. Поэтому деньги приходилось пропивать.

Национал - патриот пишет: Есть такая поговорка: "Господи, избавь меня от друзей, а от врагов я уж как нибудь сам избавлюсь".

От Каддафи Господь нас уже избавил! Вот и говори после этого, что Бога нет!

Национал - патриот пишет: Как же тогда Российская Империя умудрялась кормить хлебом всю Европу и не задумываться об Америке?

Ну да, кормила. А Данилевский, Леонтьев и Достоевский писали статьи, в которых доказывали, что Европа нам враг и нас ненавидит. Одно другому не мешает. А может даже помогает немного поднять цену на экспортные товары.
Ведь и в наши дни Россия снабжает Европу газом, а Дугины, Лимоновы и Ивашовы рассуждают, какая Европа противная и как мы ее ненавидим.
Идеология это одно, а экономика это другое. Слово не рубль, его не жалко.

Встретились два одиночества- Смердяков и Национал-патриот. Теперь им есть, о чем поговорить друг с другом.

Национал - патриот пишет:
Конечно, не только это подорвало экономическое здоровье СССР. ... был так же проект "Буран"...

15 ноября 1988 года космический самолет «Буран», облетев два раза земной шар, изящно приземлился на аэродроме в Байконуре с погрешностью 15 метров от теоретически заданной точки. У самолета не было двигателей, а в кабине не было пилотов. Управление самолетом на этапах схода с орбиты, прохода сквозь плотные слои атмосферы и посадки на землю осуществлял «искусственный интеллект». Это был первый и последний полет «Бурана». Программу закрыли, посчитав слишком дорогой. И вот уже два с половиной десятилетия интеллектуально-техническая глыба, называемая программой «Энергия-Буран», остается непревзойденным шедевром человеческого творчества.

Национал - патриот пишет:
Конечно, не только это подорвало экономическое здоровье СССР. ... был так же проект "Буран"...

Не только в последнее время, но и раньше пассажирские самолеты нередко терпели аварии при заходе на посадку по причине человеческого фактора.

Система автоматической посадки, созданная для «Бурана» 25 лет назад, могла посадить летательный аппарат, сходящий с орбиты со скоростью 7,5 км/с, не оснащенный двигателями, и еще сделать у земли никем не ожидаемый маневр, частично скомпенсировавший мощный боковой ветер скоростью 18 м/с.

Возникает законный вопрос: почему до настоящего времени ни один серийный гражданский самолет не оснащен системой автоматической посадки («Суперджет-100» пока не в счет)? Это никого не волнует? Или система управления в российском государстве устроена так, что волноваться по этому вопросу некому?

Деньги, которые потрачены на расследование причин одной только катастрофы самолета президента Польши, скорее всего в несколько раз превышают объем средств, необходимых для адаптации системы автоматической посадки «Бурана» для гражданских самолетов.

Вот в таком свободном, демократическом государстве мы живем!